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引入环保品牌 普利司通驶入“真空地带”种植

发布时间:2020-04-19 12:41:29 阅读: 来源:车轴厂家

引入环保品牌 普利司通驶入“真空地带”

4个月前,普利司通与牵手13年的F1赛事诀别,引发业界诸多猜测。上周,普利司通公布了 辞旧迎新 后的新轨迹 将诞生约20年的环保旗舰品牌ECOPIA(绿歌伴)引进中国。

按照预想,普利司通将打破此前按用途特性划分轮胎品牌的规则,在各个产品系中,只要符合环保标准的,都打上ECOPIA的标识。 这意味着该产品带有绿色环保的基因。

但遗憾的是,目前在中国尚没有对所谓 环保商品 的具体标准。因此,目前企业推出的环保商品,只能是以公司内部基准为依据制定的标准。此前,米其林、固特异、韩泰、锦湖等轮胎品牌都纷纷在华打出了 环保绿色轮胎 的招牌,但究竟在轮胎领域中如何定义 绿色 还没有一个标准答案。显然,中国的轮胎市场驶入了市场先行、标准未跟上的 真空地带 。

以普利司通为例,其绿色战略规划已久。2009年11月,普利司通宣布将于2010年赛季后退出苦心经营13年的F1赛事。对此,普利司通高层表示: 当初参加F1的时候是处于提高品牌知名度的阶段,我们的技术也因此提高了不少。而目前,包括轮胎在内的整个汽车产业所属的环境已经发生了剧变,无论哪个产业离开了环境保护,就没法去进一步考虑发展,所以我们决定再次回到原点,重新审视我们的资源,尽力合理分配。放弃F1之后,我们肯定有更多费用和更多团队会加入到环保商品开发队伍中来。

普利司通也用行动证明了转舵后的目标。随着其环保品牌ECOPIA登陆中国,黑色轮胎开始了绿色营销。

据普利司通轮胎事业(中国)地区总裁武田邦俊介绍,作为在华推出的首款环保商品,EP100A将于4月开始在普利司通的无锡工厂进行生产,6月面市。他特别强调, 中国上市的商品是EP100A,而日本上市的是EP100, A 说明这款新商品比日本上市的EP100更好、更强。

按照普利司通相关负责人的说法,从2012年开始,欧洲市场将制定环保商品标准,根据环保性能不同来区分等级,日本也将从今年开始对环保商品制定新的基准。

中国目前还没有这样的法律法规,所以我们只能根据公司内部基准,制定一个环保对应商品的自主标准 ,上述负责人表示,面向未来,普利司通将以100%成为环保商品为目标而奋斗,在中期计划里,大约在2013年到2014年,旗下商品将有70%-90%搭载环保技术。

90%的意思并不是90%商品都会更换成ECOPIA这个系列环保商品,而是在原有泰然者、搏天族基础之上改善这款商品的滚动阻力,达到环保对应的效果。 普利司通相关负责人表示。

访谈

EEO:这次在中国市场推出EP100A,做了哪些国产化的准备?

武田邦俊 (普利司通轮胎事业中国地区总裁):事实上,普利司通花费了三年时间,用于EP100A在中国的国产化。中国幅员辽阔,从北到南冬天温差可以高达到60oC和70oC,所以我们要在确保安全及舒适性的前提下再把环保技术搭载上去。针对中国路面的使用条件,我们进行了商品技术研发、试生产、市场使用测试等一连串的准备工作。据实车数据测试,相比一般舒适性轮胎,EP100A能够帮助车主节约3%-5%的油耗。此次带进中国的不仅是环保商品,更会将浓缩了20余年研发精髓的环保技术落地中国,全面实现国产化。

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