上牌保修受阻非中规车销量锐减种植
上牌保修受阻非中规车销量锐减
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上牌保修受阻非中规车销量锐减 13-06-27 08:03 来源:每日经济新闻 作者:黄琳涵 打印 手机看新闻
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自今年3月公安部出台《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》后,经过三个多月的市场整顿,目前国内的非中规车市场销量锐减。
北京北辰亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)副总经理颜景辉向记者介绍,亚市是北京非中规车最大的交易市场, 近段时间,非中规进口车销量明显下滑,下滑幅度超过五成 。
所谓非中规车,是与中规车相对而言。由于各大汽车公司向不同国家出口车辆时,都会对车辆进行适应性改装,以适应该国的道路条件和油品质量。其中,各大汽车公司为出口中国而进行调校的车型,符合中国对于车辆的相关法规要求,即为 中规车 。目前,国内4S店销售的进口车都属于中规车型。
然而,除了4S店销售的进口中规车以外,经销商将通过非4S店渠道进口到国内的商品车俗称 小贸车 ,其中包含美规车、欧规车、日规车等。这部分车型相较于中规车,在价格上便宜15%左右,但是不享受厂商的质保服务。
记者从华东、西南等地区销售商了解到,其销售的非中规车销量同比下滑幅度分别达到五成至七成。致使非中规车市场下滑的因素中,政策限制只是一个原因,另一个重要原因来自于进口车市场自身。目前车市疲软,整个进口车市场已呈现出供过于求的状况。
随着经销商库存压力的增大,由此而来的价格战也连绵不绝。 很多中规进口车降价之后的价格,已经和非中规车相差无几,同样的价格,消费者当然更愿意购买中规车。 一家4S店经销商向记者坦言。
与此同时,跨国公司也同时启动对非中规车的抑制措施。去年11月,宝马中国向各大经销商下达了 停止非中规车保修服务 的通知;记者从奥迪、奔驰等经销商处也了解到,目前基本上不对非中规车提供质保服务。
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标签:保修服务 4S店
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