瞧一瞧：新能源汽车企业小而散 工信部鼓励兼并重组做大做强

作者：祝嫣然

工业和信息化部部长肖亚庆9月13日在国新办发布会上表示，新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状态，鼓励企业吞并重组做大做强，进1步提高产业集中度。

针对汽车芯片短缺问题，工信部称，芯片供应链紧张的问题还要存在1段时间。将加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替换方案投入运行使用，优化全部产业链布局，使芯片供给能力从长远来看构成稳定供给，从根本上解决问题。

鼓励新能源汽车企业吞并重组

新能源汽车是全球汽车领域发展的重要方向，也是我国汽车发展的战略选择。肖亚庆称，我国新能源汽车发展正处在加速发展期，建立了上下游贯通的完全产业体系，突破了电池、机电、电控等关键技术。其中，动力电池技术全球领先。与2012年相比，单体能量密度提高2.2倍，本钱同时降落85%左右。

中国新能源汽车连续6年产销量全球第1。今年1~8月份，完成新能源汽车产销量分别到达181.3万辆、179.9万辆，同比分别增长将近2倍。在全部汽车销售有些压力的情况下，新能源汽车逆势而上。

肖亚庆同时指出，新能源的续航里程、充电是不是便捷、安全水平、智能化控制等这些方面都是大家选择的重要考量，也是我们发展新能源汽车重点催促解决的问题。

“各方面对发展新能源汽车的热忱很高，这对新能源汽车发展有很大增进，但是也要看到新能源汽车技术含量高的特点，所以资源应当尽量市场化集中，避免分散。”肖亚庆说，要充分发挥市场作用，鼓励企业吞并重组做大做强，进1步提高产业集中违章建筑都会强拆吗
度。

据媒体报导，截至目前我国新能源汽车整车制造企业数量有198家，其中150家是在2018年~2020年之间注册。若将经营范围扩大至相干产业链，截至今年9月，我国有33.2万余家新能源汽车相干企业登记在册。

业内分析，鼓励新能源汽车企业吞并重组，将有效利用车企工厂的剩余产能，将行业里之前存在的新能源汽车“代工”制造模式推向“共线生产”模式，充分发挥固定资产的能效，避免土地、机械等资源的浪费。

乘联会秘书长崔东树表示，目前新能源乘用车行业还处于快速做大的进程，且属于各大团体关注的重点，因此目前吞并重点应当在客车市场。很多企业特别是专用车企业、客车企业整体范围极为小，客车市场又处在快速萎缩的发展状态下，因此这些客车企业需要有效吞并以整合资源，这样才能让行业得到相对健康的发展。

汽车“缺芯”还要存在1段时间

汽车芯片供应短缺已成为制约汽车产业发展的重要要素。针对芯片短缺什么时候减缓的问题，工信部总工程师、新闻发言人田玉龙在上述国新办发布会上表示，“芯片供应链紧张的问题还是要存在1段时间，当前这个问题还是比较严峻。”

去年下半年以来，全球集成电路的制造产能延续紧张，各行各业都陆续出现了“缺芯”问题，对全球产业发展造成了1定影响。分析缘由，田玉龙认为，主要是两个方面，1是全球疫情爆发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，造成了产能供应和需求间的错配；2是疫情延续不断反复，使1些国家和地区关停了1些芯片生产线，造成了减产，使得部份芯片出现了断供现象。

针对目前供需矛盾紧张的突出问题，工信部和有关部门组建了汽车半导体推行利用工作组，以专门调和机制来解决当前的供需矛盾突出问题。充分发挥地方政府、汽车整车企业和芯片制造企业，加强它们的对接，使供需进1步地精准，来减缓或尽量减少对汽车业发展的影响，提高供给能力。

“特别是针对当前1些特定的芯片生产供应极度短缺问题，我们组织行业协会和企业加强联系，推动1些国内特别是国外的企业复工复产，尽量地保障1些特定芯片的供应。”田玉龙说，同时采猪场被强拆后怎么办
取1些措施加快推动替换方案，通过简化审批程序、简化流程加快审批，使替换芯片尽快地推行利用。虽然现在得到了1定减缓，总的来看，芯片供应链紧张的问题还是要存在1段时间，当前这个问题还是比较严峻。

田玉龙表示，芯片是全球化的产业链，要想保护好供应链产业链畅通，就要加大国际合作，稳定国内外供应渠道，畅通渠道。特别是与国外加强在技术创新、国际贸易、标准法规上的开放合作，使我们芯片产业链供应链依照双循环的要求进1步稳定发展，通过建立长效机制，高质量地增进汽车工业的发展。

今年以来，中国汽车市场销量遭到芯片短缺和排放法规标准切换影响，出现下滑。8月，汽车生产和销售分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别降落7.4%和3.5%，同比分别降落18.7%和17.8%，降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点。

中汽协分析认为，8月我国乘用车产销量同比双降的缘由有两个：1是同期基数较高；2是受芯片短缺影响，使得国内外车企的生产节奏放缓，终端市场库存量进1步紧缩。

事实上，芯片短缺问题凸显，除与受疫情冲击有关，与汽车经销商囤货和哄抬炒作也有关。近日，市场监管总局依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司3家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行动共处250万元人民币罚款。

市场监管总局表示，今年以来，汽车芯片生产商、授权代理商等销售芯片价格上涨幅度为10%~15%，个别芯片上涨50%。有个别经销企业趁机歹意抢购短缺芯片，大幅加价销售，哄抬价格，攫取高额利润。经查，上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业大幅加价销售部份汽车芯片，如进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。

（李显杰）

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