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瞧一瞧:中国车没有操控?极氪001用完美漂移狠打喷子脸|圈速度

发布时间:2022-04-07 21:12:35 阅读: 来源:车轴厂家
瞧一瞧:中国车没有操控?极氪001用完美漂移狠打喷子脸|圈速度

《圈速度》会以最直接的方式来测试1台车的性能,并以榜单的情势公布,供大家参考。这个节目只针对车辆性能做统1、规范的测试,关于车辆其他维度的评测你可能在这里找不到,这里只会给你最直接、硬核的干货。

全新赛道

新1季《圈速度》更新了全新的赛道——胜道博岳顺义赛车场,采取静态起步、分段计时的方式来测试车辆性能。这里有500米长的大直道;也有能让车慢点的快停下来的180°掉头弯;还有高速组合弯道等,对车辆性能和动态的展现将更加严苛和直接。

测试环节

·圈速纪录

·小丑弯(用于对悬挂及车身重心布局进行评价)

·勺子弯(用于对制动系统及变速箱降档逻辑进行评价)

·圆规弯(用于对高速过弯能力及抓地力进行评价)

如果说到电动车跑赛道,国内赛道除能看到寥寥无几的Model3p和taycan,其他的电动车就只能靠边站了,为何电动车就那末不容易在赛道见着呢?我归结缘由有两点,第1就是电动车绝大多数没法让你从家开到赛车场再开回家,而且中间还不用充电的,第2就是电动车绝大多数不存在驾驶乐趣,当你没有参与感的时候,跑赛道就好像从公司到家是1样的。

圈速测试

那末极氪001的出现貌似是打破了这两点,特别是我们今天借到的这台单机电长续航版车型,200kW,384N·m的动力不算出众,但是电动车去掉了复杂沉重的发动机和变速箱,“前置法则”也被打破(燃油车前置先驱的布局有益于车内空间),后轮驱动才是你对这台车的驾驶冲动。

车头响应在动态表现中非常重要,要第1把方向就可以把头抽出来的车开起来1定体验感很强,这一样也是由于发动机盖下面没有发动机和变速箱的缘由,它很轻,而且给双叉臂悬挂留下了足够的空间,由于悬挂设计空间上越冗余,悬挂几何和运动就越能接近理想的状态。

麋鹿测试

我们常常用1台车的总重量来辅助衡量1台车的操控性,越轻操控就越好,但是放在纯电动车上这条逻辑可能要变变了,由于相对总重量来讲,重量散布才是最关键的。<贷款买的房拆迁了怎么办
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纯电动车型起步2吨的自重如果放在燃油车上,那末它的重量散布1定没法做的太平衡,而纯电动车没有发动机变速箱传动机构等等又复杂又沉重的部件,电池平铺在底盘上,重心可以非常低,在这台极氪001上的效果就是车头异常活跃,麋鹿测试就能够完善的印证车重其实不直接影响动态,而后轴电动机的工作方式有LSD的效果,会疯狂的向外侧车轮输出动力,只要你敢下油门,这台车就会给你足工厂拆迁能赔到商品房一样的价钱吗
够的动力做出延续的漂移动作。

总结

虽然是最入门的车款,但却是极氪车型里最好玩的1台,但恰好它也是实用性最强的1台,单机电长续航版的综合续航里程实测可以到达600千米以上,但电动车在今天更像是1个电子产品,我们买的不光是这台车本身,还要关注它背后的生态,虽然很不愿意承认,但汽车在未来作为汽车本身的属性会逐步弱化,更多的是作为移开工具和搭载更多的便捷功能出现的,而作为酷爱汽车的我们,将会愈来愈小众。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(张泓杨)

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