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上海杭嘉湖地面沉降800毫米无碍沪杭高铁运行万芳

发布时间:2020-02-14 11:54:55 阅读: 来源:车轴厂家

上海:杭嘉湖地面沉降800毫米 无碍沪杭高铁运行

图片说明:沪杭客专建设工程2月26日在枫泾镇奠基,设计时速350公里。

东方网3月24日消息:据建设方提供的资料,沪杭客专(沪杭高速) 将经过两个沉降区,分别为桐乡市崇福镇、屠甸镇 由于地下水抽取过量等原因,从1964年到2007年,两地累计沉降幅度约800毫米。沪杭高铁在浙将经过两个沉降区但其沉降发展已趋缓。

据东方早报报道,记者昨天从浙江省国土资源厅获悉,《新建上海至杭州铁路客运专线(浙江境)区域地面沉降专题研究》近日通过省内专家的技术评审。

地质专家认为,目前杭嘉湖平原地面沉降发展已趋缓,不会影响到沪杭客运专线的建造及以后的运行。

据该《研究》主笔者之一的浙江省地质环境监测总站总工程师赵建康介绍,目前杭嘉湖平原累计沉降量大于50毫米的面积约4200平方公里。受沪杭客运专线建设单位的委托,去年12月以来,省工程勘察院、省地质环境监测总站对其浙江段沿线区域的地面沉降进行了调研。据建设方提供的资料,沪杭客专将经过两个沉降区,分别为桐乡市崇福镇、屠甸镇 由于地下水抽取过量等原因,从1964年到2007年,两地累计沉降幅度约800毫米。

不过,未来只有屠甸可能还会有轻微降幅。 赵建康说,项目组利用区域地面沉降、地下水动态监测资料,对拟建铁路沿线的地面沉降状况进行了分析评价;并建立预测模型,对2008年至2020年工程沿线及周边地区的地面沉降趋势进行了预测。结果显示,由于已停止地下水开采,崇福的地面沉降已停止;屠甸的降幅趋缓,预测未来12年累积降幅100~200毫米。沪杭客专经屠甸沉降区的长度约20公里,但不会威胁建造及运行安全。

赵建康说,屠甸这片约400平方公里的沉降区呈从两端向中间平缓下降之势,斜坡率约万分之零点几;再加上沪杭客专有缓冲落差的设计,足以应对未来降幅。根据预测,杭嘉湖地区未来12年的地面沉降基本不会影响当地生产、生活。

国家重点建设项目 沪杭客运专线建设工程今年2月26日在上海枫泾镇奠基。它是电气化、全封闭、全高架双线高速铁路,全长160公里,总投资292.9亿元,设计时速350公里。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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