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三个中转点带动厦门旅游

发布时间:2020-03-13 19:30:58 阅读: 来源:车轴厂家

“三个中转点”带动厦门旅游 2009/2/156:09:55  【字体:缩小放大】

2月15日讯(海峡导报记者李玉燕)厦门是海湾型城市,每年游客近千万人次。如何吸引更多的游客,进一步发展厦门旅游经济,是这几天“两会”上,政协委员和专家们讨论的一个重点话题。

建五通码头游客中转中心

五通码头西接高崎国际机场,东连观音山和会展中心,与五缘湾片区一路之隔。五通码头又是厦金航线的起点,周边发展空间大,集美大桥和翔安海底隧道紧邻其边,具有岛内和岛外辐射功能。民进湖里总支副主委邱晓龙和湖里区的一些政协委员提出,打造五通码头多功能游客中转服务中心,推动厦门市旅游事业的发展。

如何打造五通码头多功能游客中转服务中心?邱晓龙指出,一方面要政府投入建设,另一方面要引导民间资本跟进。再次,市内交通配套跟进:游客中转服务中心建成后人流量很大,市内交通必须配套跟进,建议将BRT延伸线延至五通码头,同时增加五通码头公交专线。

此外,实现与五缘湾片区的配套互动:五通码头多功能中转游客服务中心建设将极大促进五缘湾片区的发展,在观光旅游、餐饮、休闲娱乐、两岸“名”“优”“特”商品展销和居住等方面都将起到良好的带动效应。可以想象,一旦五通码头多功能游客中转服务中心建成后,台胞来厦喝完午茶可赶台北赴晚宴;大陆的高级白领可住在五缘湾,经厦金航线在台湾工作,台、厦或金、厦一日生活经济圈将指日可待。

设三个游客中转服务中心

针对该提案建议,福建省旅游学会副会长、厦门市闽南文化研究会会长彭一万指出:这个建议具有可行性,厦门可考虑设立三个游客中转服务中心来带动全市的旅游。

彭一万指出,从厦门的具体情况看,如果要建一个统一的游客中转服务中心,有点难,交通上也不方便。因此,根据厦门的实际情况,可分别在岛中、岛南、岛北各建一个游客中转服务中心。

首先,在岛中心可设一个陆路的游客中转服务中心,即将建成的梧村汽车站可作为一个很好的选点。梧村汽车站建起来后,火车站与汽车站将通过商业街连接起来,只要资源整合一下,就可形成一个很好的游客中转服务中心。

其次,岛南可以东渡的国际游轮码头为点,设另一个游客中转服务中心。从现在情况看,国际游轮码头日益在发挥作用,本身就是一个很好的中转中心。在这里,香港等地的游客过来,可在厦门进行中转。

而五通码头,则可作为岛北的游客中转服务中心。这里,不仅有大量金门过来的游客,而且同安、翔安、集美区几个区也都在周边,特别是厦门的东海域建设起来后,将是未来的厦门中心新城区。此外,从这里到泉州、莆田等地也不远。所以五通码头以后将是一个重要的游客集散中心。

这样一来,三个游客中转服务中心,区域不一样,功能不一样,又各有分工,互相配合,将使厦门的游客中转服务更加完善。

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