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被蛇咬怎么紧急自救教你如何防蛇咬遇蛇如何逃生《资讯》

发布时间:2020-11-21 20:11:07 阅读: 来源:车轴厂家

被蛇咬怎么紧急自救? 教你如何防蛇咬遇蛇如何逃生

近期,泉州市发生多起市民被蛇咬事件。据了解,白露前后是蛇伤害的高发期,市民该如何防范?不慎被咬该如何处理?记者采访了相关专家。

眼镜王蛇排毒量大,是世界上最危险的蛇类之一。(网图)

医院 被蛇咬伤患者增多

9月7日晚,泉州理工学院一名学生被蛇咬到,另一名同学用嘴巴帮其吸毒,结果两人都中毒,被送医院治疗(闽南理工学院女生见同学被毒蛇咬伤 帮其吸毒液中毒昏迷)。

9月2日,晋江东石山前村后溪菜地附近,一名3岁女童被毒蛇咬伤,因未及时送医死亡。

8月25日清晨8时,安溪县金谷镇元口村郑女士的女儿在自家院里翻动滑板车时,被蛇咬了一口,整个手掌都肿了起来。

泉州市中医院外科主任林荣民介绍,目前医院住院部里被蛇咬伤的病人就有三四十位,高峰期能达到四五十人,医院里每年要接诊的蛇伤病人300多例,基本都集中在夏天,“每年差不多从4月份开始,被毒蛇咬伤的患者就会开始增多,六七八月最多”。

林主任表示,被毒蛇咬伤是一种严重的疾患,及时有效进行抢救和处理,对后期的治疗起到决定性的作用,因此被毒蛇咬伤后,一定要迅速送到医院治疗。

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尖吻蝮蛇地方名五步蛇、百步蛇,毒性为血循环、神经毒。(网图)

提醒

碰到毒蛇时 应沿“Z”字形路线逃跑

“夏初到秋末是蛇的活动期,蛇在这期间要摄入足够的营养,以准备冬眠。”市林业局动管站工作人员表示,今年9月8日是二十四节气中的白露,民间谚语“白露蛇,秋分蚊,恶过水牛公(公牛)”,就是提醒市民,白露前后蛇特别凶狠。泉州市分布、记载的蛇毒有15种,其中金环蛇、银环蛇、眼镜蛇、眼镜王蛇、圆斑蝰蛇、尖吻蝮蛇跟竹叶青等7种分布较广。

市林业局动管站工作人员提醒,蛇类喜欢在丘陵、草地等阴暗潮湿的地方出没,外出时尽可能避开这些地方。碰到毒蛇时,千万不要惊扰它,也不可擅自抓捕,应转移蛇的注意力,绕道远行,或把衣服朝蛇扔过去蒙住它,然后跑开;若被蛇追逐,应往上坡方向,沿“Z”字形路线忽左忽右地逃跑,切勿直跑或直往下坡方向跑。同时到山上要穿长袖长裤,避免皮肤裸露。可以买来雄黄粉或硫黄粉洒在鞋面上,这会让毒蛇“退避三舍”。进入草木茂盛的地方,用棍子或树枝等扫一轮草丛再前进,一般的蛇无攻击性,都会避让。另外,保持家里清洁,做好地下室、下水道的卫生,没了老鼠、蛙类,就不会引来蛇。

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竹叶青蛇又名青竹蛇,焦尾巴、赤尾雕,毒性为血循环毒。(网图)

支招

被蛇咬减少运动 减缓蛇毒扩散

若不慎被毒蛇咬伤要如何紧急自救?林荣民表示,应减少运动,以减缓蛇毒扩散;随后进行包扎,用指宽的绷带(紧急状况下毛巾、围巾、藤条、茅草等均可)扎在伤口上方的近心端,伤口不要扎得过紧,注意每15分钟到20分钟松开一到两分钟;扎好后,仔细查看伤口,若有毒牙,将其拔出,随即用清水或肥皂水清洗伤口(紧急情况下可用尿液),之后用小刀将咬伤处做小十字形切口,挤压放出毒血,在条件允许下尽快涂上消毒药水,敷上蛇药,迅速转移到医院就诊。不建议用口直接吸吮伤口。

怎么判断一条蛇有没有毒呢?专家提醒,最简单的方法是看蛇的表皮图案的颜色,有毒的蛇表皮图案一般比较鲜艳,头比较尖,呈三角状。无毒蛇咬人后留下的牙痕细小,呈八字形;人被毒蛇咬伤后,皮肤上常出现两个又大又深的牙痕。(记者 吴志明 通讯员 刘杰斌)

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厦门地质条件复杂,建地铁难度不小。厦门地铁1号线开工近一年,日前,厦门市地铁办召开轨道交通建设质量安全督导组顾问专家年会,请来专家为厦门地铁质量安全难点“把脉”。

专家们在地铁1号线镇海路站施工现场。

资深专家现场踏勘

督导专家组组长、厦门市建设局副局长、总工程师林树枝说,督导组从全国各地聘任了经验丰富、在行业内有一定影响、参加处理过全国很多城市地铁建设难题的专家,第一批共15位。此外,督导组也在厦门聘任了34位专家,特别是了解厦门地质的岩土工程方面的专家。

此次会议组织了专家进行现场踏勘,并进行了专家组讨论。会议归纳总结了厦门轨道交通的施工经验,指导应急处理预案机制,力求将施工风险降至最低,相关经验将为后期建设提供参考。

重点处理孤石问题

“厦门的地质条件很特殊。比如镇海路站地下很硬,基岩隆起,湖滨东路站很软,是淤泥土层,而莲花路口站有很多孤石。”林树枝说,地铁建设中较难的上软下硬、淤泥质土、软土层、基岩隆起、透水层、孤石等情况,在厦门都不同程度存在。因此,这次也希望依托专家的力量,更好地解决这些问题,使轨道交通建设和质量安全监督更加顺利。

专家们一致认为,由于厦门地质的特殊和复杂性,盾构区间存在较多的孤石和基岩突起,对盾构掘进造成了较大的困难。孤石和基岩突起问题对于盾构工法施工是世界性难题,专家建议尽可能收集地铁沿线既有地质资料,分析研究孤石发育规律,采用物探与钻探相结合方法进行探查。

相关链接

地铁1号线进度

地铁1号线23个车站都已正式围挡施工,其中镇海路等9个车站继续进行围护结构施工,莲花路口、吕厝、城市广场等14个车站已基本完成围护结构,展开土方开挖和主体结构施工。

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随着厦门地铁1号线的全面开工,针对施工中遇到地质条件复杂、交通环境脆弱、地下管网交错等疑难问题,1月29日至31日由厦门市地铁办组织召开的“轨道交通建设质量安全督导组顾问专家年会”,为厦门地铁建设“把脉开方”。

来自南京工业大学交通学院、中铁隧道集团公司、广州市盾建地下工程有限公司、福建省建筑科学研究院、福建省建工集团等单位具有丰富地下工程建设经验的专家,以及厦门的专家共聚厦门,现场踏勘并讨论研究解决方案。

结论:厦门有多种复杂地质

1月29日上午,专家们先后来到镇海路站、湖滨东路站和莲花路口站勘查。

市建设局副局长、总工程师,督导专家组组长林树枝告诉记者:“地铁建设最怕遇到软土层、基岩隆起、透水层、孤石、地质软硬不均等情况,这些难题厦门都有。”林树枝说,镇海路站地下全是坚硬的花岗岩,而且存在基岩隆起;而湖滨东路站的地下是淤泥土层,地质松软,莲花路口站则遇到了大量的孤石,还有成片发达的斜面岩,这三个站点的地质条件,集中体现了厦门地铁建设中遇到的几个代表性难题。

建议:着重处理孤石和基岩突起

此次会议着重对孤石及基岩处理问题展开热烈讨论。专家们一致认为,由于厦门地质的特殊和复杂性,盾构区间存在较多的孤石和基岩突起,对盾构掘进造成了较大的困难。

孤石和基岩突起问题对于盾构工法施工是世界性难题。“孤石处理的难点就在于找到所有孤石,和去除孤石。”专家黄力平说。

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地铁1号线进度

目前,地铁1号线23个车站都已正式围挡施工,其中镇海路等9个车站继续进行围护结构施工,莲花路口、吕厝、城市广场、塘边、火炬园、高崎、园博苑、董任、集美中心、诚毅广场、软件园、集美大道、天水路、岩内北广场等14个车站已基本完成围护结构,展开土方开挖和主体结构施工。

消防员正开展灭火作战演练时,远处突然传来呼救声:“有人掉进水池了,快救人啊!”昨日上午9点多,在同安梵天寺,消防员与群众合力救起一名落水儿童。

大家都想拉落水男孩。

消防员用迷彩服裹好孩子。

事发时,灭火作战演练已接近尾声,消防员正在铺设最后一个水枪阵地时,从梵天寺正门放生池附近传来一阵呼救声。几名消防员立即向那边跑去。消防员江志明最先赶到现场,发现放生池水中有个人影,似乎是个小孩。他翻越栏杆,跳下水池,一名群众也跳入水中帮忙。两人靠近落水男孩,合力将他托出水面,并不断安慰他。此时,岸上早已被消防员围满,大家合力将孩子拉上岸。

由于男孩不会游泳,在水中挣扎了一段时间,呛了不少水,呼吸很急促,消防员立即将其身体平放,并用水不停拍打其背部。男孩吐出几口水之后,呼吸逐渐平缓。担心孩子着凉,大家将他湿透的衣服脱掉。刚入伍的新兵朱周亮将自己身上的迷彩服脱下,把男孩紧紧裹住。消防员将男孩抱起,用体温温暖他,一路抱到梵天寺值班室。此时,男孩的父母赶来,消防员将男孩转交给其父母照顾。

落水男孩只有8岁,其父母在梵天寺门口摆摊卖水果。事发时,男孩趴在水池旁看鱼,看得太着迷了,不小心一头掉进池中,所幸被附近群众及时发现。

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